vinfast liệu có thành công

Ô tô Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt: liệu có thành công? Từ năm ngoái, các hãng ô tô Trung Quốc liên tiếp được nhập về Việt Nam thông qua các đại lý. Từ những dòng xe giá rẻ từ 400-700 triệu, gần đây thị trường Việt được phen xôn xao với Hongqi (còn gọi là "Do đó, Vinfast cần tập trung giới thiệu kỹ về công nghệ," ông khuyên. Lợi thế lớn nhất mà Vinfast có thể tận dụng, theo lời ông Lộc, là sự khan hiếm xe trên thị trường. "Họ có thể giao xe kịp thời hay không sẽ là điểm cốt yếu để họ đánh trúng vào thị trường Mỹ," ông lập luận. Với việc là thành viên cảu hệ sinh thái Vingroup, VinFast sẽ mang lại cho cư dân lợi ích kép : sở hữu xe tốt và được thụ hưởng những dịch vụ chất lượng cao với nhiều ưu đãi từ tất cả các thương hiệu thuộc Tâp đoàn Vingroup. VinFast áp dụng chương trình ưu đãi "khủng" dành cho khách hàng mua xe Nguyên Vỵ Bài liên quan Xin chân thành cảm ơn các bạn đã quan tâm và theo dõi bài viết của xevinfastvn.com. Có thể bạn quan tâm: Giá xe VinFast. Thủ tục mua xe VinFast trả góp. Bảng tính mua xe trả góp. Tính phí lăn bánh xe VinFast. Cảnh báo: Những điều bạn phải biết về bảo hiểm thân vỏ ô tô Tài nguyên - Phạm Hoài - 10:14 21/07/2022. (TN&MT) - Sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch Dự án đường cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), tỉnh Đắk Nông đã triển khai đồng bộ các giải pháp để sớm khởi công Dự án. Trong đó, công tác tuyên Conjuguer Le Verbe Rencontrer Au Passé Simple. XeThị trườngXe điện Thứ hai, 10/1/2022, 1506 GMT+7 Forbes nhận định hướng đi của VinFast là hợp lý với xu hướng tương lai nhưng kênh tin tức NBC cũng nhận định Mỹ là thị trường khắc nghiệt với những startup. VinFast là hãng xe điện được nhiều báo chí quốc tế nhắc đến khi tham dự Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2022 diễn ra tại sân khấu lớn tại Las Vegas, hãng xe Việt cùng lúc giới thiệu 5 dòng xe điện, trong đó công bố giá bán và chính sách cho 2 mẫu xe VF 7 và VF 8, từng ra mắt toàn cầu trước đó tại Los Angeles Auto Show 2021. VF 5, VF 6 và VF 7 là ba mẫu xe hoàn toàn mới, được hãng chọn ra mắt toàn cầu tại CES 2022. Các mẫu xe điện VinFast tại CES 2022. Ảnh VinFast. Tờ Forbes nhắc đến kế hoạch trở thành hãng xe thuần điện của VinFast, khi Vingroup khởi công xây dựng Nhà máy sản xuất pin VinES tại Khu kinh tế Vũng Áng Hà Tĩnh. Đây là một trong những chỉ dấu cho thấy, tập đoàn này có chiến lược biến VinFast thành hãng xe thuần điện."Tương lai của thị trường ôtô rõ ràng đang hướng tới các phương tiện không phát thải và đối với một nhà sản xuất ôtô mới như VinFast, việc tập trung toàn bộ sự phát triển trong tương lai vào hệ thống truyền động điện thay vì cạnh tranh với các nhà sản xuất ôtô truyền thống sử dụng động cơ đốt trong là điều hợp lý", chuyên gia phân tích cấp cao Christopher Robinson của Lux Research nói trên Financial Times cũng dành một bài lớn viết về chiến lược thuần điện của VinFast. Tờ báo nổi tiếng về kinh doanh quốc tế nói về kế hoạch bán ôtô điện tại Mỹ và châu Âu trong năm nay của VinFast, và mục tiêu "trở thành một trong những thương hiệu sản xuất xe điện hàng đầu trên thế giới". Mẫu xe điện VF 8 được công bố giá và chính sách bán tại CES 2022. Ảnh VinFast. Đánh giá về cách VinFast thâm nhập thị trường bằng xe điện, Financial Times dẫn nhận định của Titikorn Lertsirirungsun, Giám đốc khối ASEAN của LMC Automotive, một công ty chuyên tư vấn về phương tiện giao thông có trụ sở tại Anh, cho rằng, đây là chiến lược tốt. "Nếu thâm nhập bằng các công nghệ truyền thống, bạn sẽ phải cạnh tranh với các thương hiệu cũ nhưng nếu thâm nhập thị trường bằng công nghệ mới, bạn sẽ khác biệt so với các thương hiệu khác", vị chuyên gia nhận chuyên ngành ôtô Autoevolution đưa dự đoán VinFast có thể là một Tesla tiếp theo, với bài viết "VinFast – hãng xe thuần điện của Việt Nam, có thể là Tesla tiếp theo", sau những trình diễn của hãng này tại LA Auto Show 2021 và CES 2022. Việc VinFast cho ra mắt đầy đủ các sản phẩm từ phân khúc hạng A đến E, trang tin này cho rằng hãng này đang nhắm đến các "ông lớn" trên thị trường."Họ chỉ mới bắt đầu cách đây 5 năm với động cơ đốt trong và hiện tại, họ là nhà sản xuất ô tô thuần điện với 5 mẫu xe khác nhau. Họ cũng đã hợp tác với công ty thiết kế hàng đầu như Pininfarina’, Autoevolution điểm lại một vài cột mốc của nhà sản xuất đến từ Việt Nam. VF 7 là mẫu xe hoàn toàn mới của VinFast tại CES 2022. Phân tích về ưu thế của VinFast, trang tin ôtô Motor Authority nhắc tới việc hãng xe Việt Nam sẽ trang bị nhiều công nghệ tiên tiến trên những mẫu xe điện của mình như hỗ trợ người lái nâng cao, trợ lí ảo kích hoạt bằng giọng nói, dịch vụ thương mại điện tử... Trang này cũng đề cập tới những chính sách ưu việt của VinFast như chế độ bảo hành 10 năm hay thay thế miễn phí khi khả năng sạc xả thấp hơn 70%.Cũng đưa tin về VinFast, nhưng kênh tin tức NBC cho rằng Mỹ là thị trường khắc nghiệt với những start up. "Suốt 75 năm qua, nhiều startup đã cố gắng xâm nhập thị trường Mỹ, nhưng về cơ bản, chưa có cái tên nào thành công", bài viết trên NBC có đoạn. "Tesla là một ngoại lệ bởi hãng này tận dụng được sự quan tâm ngày càng lớn của người dùng dành cho xe điện".Tuy nhiên, riêng về VinFast - hãng xe mới thành lập từ năm 2017 và đã có 5 mẫu xe điện tại CES 2022, NBC dẫn lời Michael Dunne, Giám đốc công ty tư vấn ZoZo Go bày tỏ niềm tin "Nếu một công ty từ một quốc gia nào đó có thể biến điều này thành hiện thực, đó sẽ là Việt Nam. Họ là những người kiên cường và nhiều khát vọng nhất trên thế giới", NBC trích lời vị chuyên thống kê từ VinFast, sau 48 giờ mở bán, hãng này đã nhận được hơn đơn đặt hàng cho hai mẫu ôtô điện VF 8 và VF 9 trên toàn cầu. Trong đó, một doanh nghiệp Mỹ là Artemis DNA công ty phân tích lâm sàng gene đã thỏa thuận đăng ký đặt hàng 100 chiếc xe điện VinFast phục vụ cho hoạt động công Anh Giải mã thành công của chiến dịch ra mắt VinFast VF e34 – Ô tô điện thông minh đầu tiên tại Việt Nam Nguồn Ngọc Anh – Advertising Vietnam Sở hữu nhiều tính năng thông minh, dẫn đầu xu hướng xe điện thân thiện với môi trường tại Việt Nam và khơi dậy niềm tự hào dân tộc là những “điểm sáng” của dòng xe điện đầu tiên của người Việt – VinFast VF e34 vừa chính thức được ra mắt vào sáng ngày 24/3 vừa qua. Chỉ trong 2 ngày, sự kiện ra mắt VF e34 đã thực sự “gây sốt” với lượt thảo luận sôi nổi trên khắp các mạng xã hội. Nếu đưa ra so sánh, con số này cao hơn gấp 4 lần số lượng thảo luận trong 1 tuần của một chiến dịch ra mắt MV Tết 2020 và ngang với lượng thảo luận 1 tháng của một chiến dịch lớn trong ngành FMCG. Cùng Advertising Vietnam mở khóa những yếu tố đã tạo nên tiếng vang cho chiến dịch ra mắt ô tô điện VF e34! Những lời đồn đoán về dòng xe điện VinFast Quay ngược lại vào khoảng thời gian này năm ngoái, khi một số hình ảnh rò rỉ của một mẫu xe lạ tại VinFast đã được lan truyền trên mạng xã hội, nhiều lời đồn đoán cho rằng đây là dòng ô tô điện sắp ra mắt của VinFast và đang trong giai đoạn chạy thử. Bên cạnh những lời khen có cánh dành cho nỗ lực sản xuất ô tô điện của thương hiệu Việt Nam thì vẫn có một số quan ngại nhất định về giá xe có thể lên đến vài tỷ đồng, khó tiếp cận với người tiêu dùng Việt, hay về hạ tầng trạm sạc pin, đổi pin chưa đầy đủ để đáp ứng nhu cầu chạy xe điện,… Về phía VinFast, công ty không đưa ra bất cứ phản hồi nào. Cho đến dịp Tết Tân Sửu 2021, VinFast đã “mở hàng” với hai dòng xe máy điện Theon và Feliz, càng củng cố niềm tin của người tiêu dùng về “cú chào sân” của một dòng ô tô điện đầu tiên của Việt Nam sắp tới. Đúng như dự đoán, vào ngày 24/3/2021, VinFast đã chính thức tung ra dòng xe điện thông minh VF e34 sau một thời gian kín tiếng, đánh dấu cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp xe điện Việt Nam và khu vực Đông Nam Á. VinFast ra mắt VF e34 – Ô tô điện thông minh đầu tiên của Việt Nam Sức hút từ dòng xe điện đầu tiên của người Việt xứng tầm thế giới Tuy không phải mẫu ô tô điện đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam nhưng điều gì đã khiến VF e34 được giới truyền thông và người tiêu dùng ủng hộ nồng nhiệt đến như vậy? Thứ nhất, các dòng xe điện có mặt trước đây tại Việt Nam đều là hàng nhập khẩu như Nissan Leaf, Tesla Model X, Model 3, Model S với số lượng nhỏ giọt mà giá lăn bánh lên đến hàng tỷ đồng. Với màn ra mắt ấn tượng vào tháng 3 vừa qua, VF e34 đã phá vỡ suy nghĩ cố hữu rằng “xe điện đồng nghĩa với xe hạng sang” của đa số người tiêu dùng. Cụ thể, VF e34 có giá bán được niêm yết là 590 triệu đồng cho các khách hàng đặt trước ngày 30/6/2021. Với giá chào sàn “thân thiện”, VinFast đã định vị lại phân khúc ô tô điện với người Việt, xóa bỏ định kiến ô tô điện thường đắt so với ô tô xăng dầu cùng phân khúc. Thứ hai, công nghệ thông minh của VF e34 được các chuyên gia đánh giá là xứng tầm quốc tế. Các tính năng hỗ trợ lái và hướng đến người dùng như tự động chẩn đoán và cảnh báo các vấn đề của xe; theo dõi tình trạng sạc pin, lịch sử hoạt động của xe; hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói… giúp việc vận hành VF e34 trở nên thuận tiện và thú vị hơn. Ngoài ra, với một bộ pin dung lượng lên tới 42 kWh, xe có thể đi được quãng đường 300km sau mỗi lần sạc đầy. Dòng xe điện đầu tiên của người Việt đạt những tiêu chuẩn quốc tế không chỉ mang đến những trải nghiệm đẳng cấp cho khách hàng, mà còn khơi gợi niềm tự hào dân tộc, đưa tên tuổi Việt Nam nổi bật trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới. Không thể phủ nhận rằng “từng đường đi nước bước” của VinFast và tập đoàn Vingroup luôn thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới truyền thông. Nói cách khác, công ty đã rất thành công trong việc áp dụng hiệu ứng hào quang – Halo Effect trong các chiến dịch marketing của mình. Là thương hiệu xe đầu tiên của người Việt, ngay từ các sự kiện ra mắt ô tô Fadil, President hay gần đây nhất là dòng xe máy điện Theon và Feliz, VinFast đã luôn tạo tiếng vang lớn với những thiết kế ấn tượng, khẳng định năng lực sản xuất đỉnh cao và những chính sách kinh doanh mở lối trên thị trường xe Việt. Không chỉ VinFast mà hầu hết các chiến dịch đến từ các thương hiệu khác của Vingroup cũng luôn nhận được sự ủng hộ nồng nhiệt, xuất phát từ niềm tự hào dân tộc và tâm thế sẵn sàng đón nhận các xu hướng hàng đầu thế giới của người tiêu dùng. Có thể khẳng định rằng, màn chào sân của VinFast VF e34 cũng không nằm ngoài “ánh hào quang” đó. Kết hợp với những lời đồn đoán trước đây, khơi gợi sự tò mò của cộng đồng trong một thời gian dài, sự kiện ra mắt mẫu xe điện đầu tiên tại Việt Nam ngay lập tức đã phủ sóng trên các phương tiện truyền thông trong và ngoài nước, thu hút các cuộc thảo luận hữu cơ liên tục trong một tuần. VinFast nổi tiếng với các chính sách bán hàng thông minh và hấp dẫn. Cụ thể, sau khi VF e34 được trình làng, VinFast đã thông báo giá bán lẻ sau ưu đãi của mẫu xe này là 590 triệu đồng cùng phí đặt cọc là 10 triệu đồng/xe. Thương hiệu cũng cam kết hoàn tiền cọc nếu khách hàng đổi ý không mua hay thậm chí chuyển cọc sang các mẫu xe điện trong tương lai của VinFast. Với mức phí đặt cọc khiêm tốn, thủ tục đơn giản và không yêu cầu cam kết mua xe đã khiến các khách hàng đặt xe cảm thấy hứng thú và chia sẻ lên mạng xã hội khi mình chính là người tiên phong sở hữu mẫu xe điện đầu tiên của Việt Nam. VinFast cho biết, chỉ sau 12 giờ mở bán mẫu xe VF e34, thương hiệu đã nhận được lượng đặt hàng “khủng” lên đến đơn – một kỷ lục chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam. Tuy nhiên một câu hỏi đặt ra là với khoảng 4000 xe được đặt trước thì liệu VinFast có bán hết số lượng này? Trên thực tế, con số này có khả năng sẽ ít hơn nếu khách hàng thay đổi quyết định mua xe. Song, đây có thể là một sáng kiến Marketing của VinFast với mục tiêu tối ưu chi phí, thu hút người dùng chia sẻ thông tin mua xe, từ đó thương hiệu có thể dễ dàng tận dụng lợi thế từ các kênh earned media này. Bước đầu thành công với chiến dịch truyền thông ra mắt VF e34, VinFast đã đón nhận những kết quả truyền thông ấn tượng, cùng với đó là sự quan tâm ưu ái đặc biệt của người tiêu dùng trong nước và quốc tế, từng bước đưa tên tuổi của Việt Nam bứt phá trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới. Mới đây, mẫu xe điện thứ hai VF e36 cũng đã được VinFast “nhá hàng” trong TVC mới nhất được công chiếu toàn cầu trên kênh tin tức CNN của Mỹ. Được biết, đây là mẫu xe điện thông minh sẽ được bán đồng thời tại Việt Nam và các thị trường Mỹ, Canada và châu Âu từ cuối năm nay. Video của VinFast trên kênh CNN Cùng chờ đón những điều bất ngờ trong các dự án kế tiếp của VinFast! Phân tích các yếu tố thành công của Vinfast Nói về kế hoạch sản xuất ôtô mang thương hiệu Việt Nam của Vinfast, ông Võ Quang Huệ chia sẻ “Mục tiêu của Vinfast là sản xuất xe trong năm đầu tiên, bắt đầu từ quý III/2019. Chúng tôi mong muốn thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp phụ trợ trong nước. Trước mắt, tỷ lệ nội địa hóa của linh kiện ôtô là 40%, và sẽ tiến tới mức 60% vào năm 2025”. Về cơ bản, Vinfast đặt mục tiêu làm chủ cả sản xuất và phân phối ô tô, bán không chỉ nội địa mà cả nước ngoài, đối với một nhãn hiệu ô tô trong nước và chưa hề gây dựng vị thế trước đó. Trong mắt các chuyên gia, quyết định của Vingroup là “không tưởng”- Sản phẩm chất lượng đầu tiên, Vingroup đã rất bài bản trong khâu sản phẩm. Tậndụng khoa học tiên tiến từ các nhà máy nước ngoài, Vin bước đầu thuê nguyên và dần nội địa hóa trong kế hoạch 3 – 5 năm. Nhờ bước đầu này, các sản phẩm của Vingroup vẫn đảm bảo chất lượng tốt nhất dù là với dòng xe local brand. Ngay cả khâu thiết kế logo, nhận diện thương hiệu cũng được thiết kế vô cùng sang trọng và bắt mắt giúp sản phẩm ô tô của Vin không hề kém cạnh các thương hiệu nước có nguồn nhân lực đạt chất lượng tốt theo tiêu chuẩn tham gia vào lĩnh vực sản xuất, Vinfast cũng thành lập trường dạy nghề đào tạo 2 ngành chính là kỹ thuật cơ khí công nghiệp và cơ điện tử theo tiêu chuẩn 100% của Đức. Đây là sự chuẩn bị nguồn nhân lực tiền đề phục vụ cho ngành công nghiệp ôtô. - Sản phẩm chất lượng + Đầu tiên, Vingroup đã rất bài bản trong khâu sản phẩm. Tận dụng khoa học tiên tiến từ các nhà máy nước ngoài, Vin bước đầu thuê nguyên và dần nội địa hóa trong kế hoạch 3 – 5 năm. Nhờ bước đầu này, các sản phẩm của Vingroup vẫn đảmbảo chất lượng tốt nhất dù là với dòng xe local brand. Ngay cả khâu thiết kế logo, nhận diện thương hiệu cũng được thiết kế vô cùng sang trọng và bắt mắt giúp sản phẩm ô tô của Vin không hề kém cạnh các thương hiệu nước ngoài.+ Để có nguồn nhân lực đạt chất lượng tốt theo tiêu chuẩn tham gia vào lĩnh vực sản xuất, Vinfast cũng thành lập trường dạy nghề đào tạo 2 ngành chính là kỹ thuật Skip to main navigationSkip to meta navigationSkip to footerLiên hệ Vừa rồi VIN group và Tập đoàn Đầu tư Việt Nam của riêng anh Vượng đã bán CP sang công ty VinFast Singapore, một công ty con của VIN Group. Theo bà Thuỷ, Phó CT tập đoàn Vin group thì đây chỉ là động tác kỹ thuật để có thể IPO VinFast sang thị trường chứng khoán Mỹ. Bởi vì luật Mỹ và luật Việt Nam là chưa liên thông, nên một công ty Việt Nam thuần tuý khi IPO sang Mỹ sẽ gặp khó khăn pháp lý. Chuyện này là chính xác nhưng mục đích phía sau không chỉ có thế. Có những lý do mà bà Thuỷ không thể tiết lộ công khai với báo chí, dù bà đã giải đáp rất nhiều nghi ngờ của công luận như việc tránh thuế, hưởng ưu đãi do VinFast trở thành công ty có vốn FDI do Singapore đầu tư vào Việt Nam… Thực tế cũng có nhiều đồn đoán của công luận đối với việc này mà mình cho là không chính xác. Theo mình, động thái của VIN và anh Vượng có nhiều cái lợi. 1. VinFast hiện đang lỗ nên VIN group và anh Vượng phải bù lỗ bằng lợi nhuận từ BĐS. Như vậy, anh Vượng có được một kênh chuyển tiền từ Việt Nam qua Sing một cách hợp pháp, chính tắc, chính là kênh đầu tư ra nước ngoài. Tức là lấy lợi nhuận từ Vinhomes bơm qua VinFast Singapore. Đây là một kênh cất tiền an toàn hơn là để trong nước. Biết đâu bị đốt lò vớ vẩn lại mất sạch. Vì làm đầu tư BĐS thì kiểu gì cũng có vết nên lành nhất là đem tiền ra nước ngoài cất. Bài này nói ngắn gọn là tẩu tán tài sản. 2. Để IPO thuận lợi. Chuyện này chị Thuỷ đã nói nên không cần nhắc lại. Nhưng nếu chỉ để IPO cho tiện thì không nhất thiết phải bán hết CP VinFast Việt Nam sang VinFast Singapore như vậy. 3. Lợi nhuận của VinFast từ thị trường nước ngoài sẽ không phải vòng về VinFast Việt Nam nữa mà chạy sang Singapore rồi mới chia cổ tức cho nhà đầu tư là VIN và anh Vượng công ty đầu tư của riêng anh. Nhưng nếu chưa chia thì tiền vẫn nằm ở Sing chứ không về Việt Nam làm gì cả. Tức là cất tiền an toàn hơn là đem hết trứng về một giỏ là Việt Nam. Hơn nữa, lợi nhuận từ chính thị trường Việt Nam thông qua VinFast Việt Nam sẽ đóng thuế cho Việt Nam bình thường sẽ được chuyển qua công ty mẹ bên Sing. Cũng là giải pháp cất tiền đã nêu ở mục 1. Tuy nhiên, trong vài năm tới thì công ty này vẫn sẽ còn lỗ nên khoản tiền chuyển đi này cũng không đáng kể và thuế cũng không bao nhiêu do công ty lỗ. Diện tích đất của nhà máy VinFast rất rộng, rộng gấp nhiều lần so với các nhà máy lắp ráp ô tô khác ở Việt Nam. Nên nếu cần bán bớt hay cho thuê lại thì cũng là một lợi thế. Số tiền này cũng được chạy qua Sing. Đất đai cũng là yếu tố làm tăng giá trị của VinFast ngoài cơ sở vật chất cho việc sản xuất ô tô. Có đất rộng là yên tâm bán VinFast đi cũng không lo lỗ. 4. Chị Thuỷ công bố là VIN chỉ bán ra tối đa 10% cổ phần của VinFast ở Mỹ. Nhưng chẳng ai bắt chị phải làm đúng như công bố. Nếu được giá, biết đâu VIN bán nhiều hơn thậm chí bán tất cả CP của VinFast cho đối tác nước ngoài. Tất nhiên, như đã phân tích ở mục 3 thì số tiền bán được vẫn đọng ở Sing chứ không về Việt Nam làm gì tức là chưa chia cổ tức. Bán một công ty Sing cho đối tác nước ngoài tất nhiên là dễ hơn là bán một công ty Việt Nam. Nhưng như phân tích ở mục 1 thì VIN sẽ không dại gì bán hết CP VinFast Singapore để thu tiền về Việt Nam. Bởi vì nếu làm thế thì lại mất luôn kênh chuyển tiền từ Việt Nam ra nước ngoài. Tức là Vinhomes còn thì VinFast Singapore còn, để hút lợi nhuận sang đó cho an toàn. 4. Thuế thu nhập DN ở Sing có thấp hơn ở Việt Nam. Nên công ty đóng thuế ở Sing sẽ có lợi hơn ở Việt Nam. Trước mắt thì vấn đề thuế này chưa ảnh hưởng lắm vì công ty đang lỗ. Nhưng về lâu dài nếu có lãi thì cũng là vấn để. Như vậy Việt Nam chỉ thu thuế được từ VinFast Việt Nam thị trường Việt Nam và từ cổ tức của VIN chuyển từ Sing về bởi VinFast Singapore khoản này dự là sẽ không đáng kể. Động thái này của VIN sẽ dẫn đến điều gì? Các doanh nghiệp khác cũng sẽ tìm cách chơi bài y chang để chuyển tiền ra nước ngoài. Các DN lớn của Việt Nam nói chung đều khó tránh khỏi vết nọ vết kia, đều là củi tiềm năng nên sẽ có nhiều DN bắt chước. Vì thế việc đốt lò sẽ không thu được nhiều tiền như số tiền thu được từ Phan Sào Nam chẳng hạn. Về thực tế, VF hiện đã trở thành một công ty Singapore, chủ là người Việt Nam. Nhưng việc bán chác chỉ trong phút mốt. Có thể biết đâu sang năm chủ Việt Nam chỉ còn chiếm dưới 50% CP. VinFast Sing chính là hậu phương cho anh Vượng. Nếu Vinhomes có vấn đề, thậm chí toang như Evergrand bên Tàu, thì lương khô anh vẫn có ở Sing, không sợ trắng tay. Về lâu về dài thì BĐS không thể bền vững mãi được, vì phải dựa vào thân hữu. Mà thân hữu thì rủi ro vào lò là có. Cư sĩ Nhật Vũ đang chăn kiến chính là lời đe doạ từ đảng ta. Tóm lại thì việc VinFast biến thành Doanh nghiệp FDI có hai mục đích chính. Việc IPO thuận lợi là mục tiêu bề nổi. Việc chuyển tiền ra nước ngoài mới là mục tiêu quan trọng. Tất nhiên phân tích trên của mình chỉ là chém gió, dự đoán, trúng thì trúng chả trúng thì trượt! Chả biết sau đây anh em bò đỏ có còn tự hào ngạo nghễ về một thương hiệu ô tô Việt Nam nữa hay không?!

vinfast liệu có thành công